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現(xiàn)如今，鋰離子動力電池技術(shù)突飛猛進(jìn)，是當(dāng)下新能源電動汽車發(fā)展的必經(jīng)之路，再加上政府的大力扶持，未來汽車電動化必將成為大勢所趨。鋰電池作為電動力汽車關(guān)鍵部件，其電化學(xué)性能的表現(xiàn)將直接成為影響動力汽車廣泛推廣應(yīng)用的主要限制條件之一。而作為鋰電池的核心部件，電芯的制作將直接影響到鋰電池的各項相關(guān)性能，因此目前對鋰電池的研發(fā)和改進(jìn)主要是圍繞電芯的設(shè)計和工藝改進(jìn)來展開的。

對于電芯而言，模切后的正負(fù)極極卷與隔膜一同經(jīng)過疊片或者卷繞工藝制備成單個的裸露電芯體，隨后經(jīng)過組裝、化成和分容等工序，裸電芯被制備成一顆顆完整電芯。因此組裝后的裸電芯的質(zhì)量的好壞和加工效率將直接影響后面電芯生產(chǎn)的質(zhì)量優(yōu)劣與效率。貼膠是完成裸電芯制備之后到下一個工序開始之前進(jìn)行的最后一步操作，如果因為貼膠不佳而造成裸電芯表面隔膜破損，后期將嚴(yán)重影響電芯的使用安全和性能，同樣也會影響生產(chǎn)效率，增大產(chǎn)品不良率。

目前在電芯試制過程中，裸電芯在進(jìn)行貼膠工序中膠帶回帶過程中膠帶扯破疊芯表面隔膜的現(xiàn)象時常發(fā)生，且情況較為嚴(yán)重，急需解決。因此，有必要設(shè)計一種新型的電芯貼膠裝置，來改善膠帶扯破隔膜的現(xiàn)象。